電動ロードレースバイク

最高の電動ロード レース バイクは、従来のアシストなしのロード バイクやグラベル バイクと同様に、ドロップ ハンドルバーとハイブリッドよりもスポーティなライディング ポジションを備えています。 より速く走り、坂道に挑むためのギアレンジが得られます。また、道路をより速く進むための幅の狭いタイヤが得られます。 まともなサイズのバッテリーを搭載した通常の通勤スタイルの電動自転車の重量は約 23 kg です。 一方、電動カーゴバイクは 30kg 前後です。 全体として、モーターとバッテリーは、同じスタイルの非電動自転車よりも約 4 ~ 6 キロ増加する可能性があります。 それらは、動作を可能にするために連携して動作する追加のコンポーネントに依存しているだけです。 電気モーター、バッテリー、センサー、および電気ディスプレイ。 当社の電動自転車はすべてペダルアシストを使用しています。 これは、ペダルがすでに動いているときにのみモーターが作動する場所です。 ボッシュのモーターを搭載した電動ロード バイク。ほとんどの電動自転車の平均航続距離は 20-100 マイル/32-160 キロメートルです。 もちろん、正確な航続距離は、出力モード、走行条件、積載量、地形などの要因によって常に異なります。 自転車がバッテリーなしで乗れるかどうかを尋ねる人もいますが、簡単な答えはイエスです。 電動自転車は、モーターを使用していないときは、選択によるか、バッテリー切れのためか、標準の自転車と同じように動作します。 私たちは多くの e バイクをレビューしてきましたが、パワーのないライディングはライドに影響を与えると言えます。 それがどのように変化するかを見てみましょう。
製品説明
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「溶接レーンなし」6プロセスを使用して、フレーム全体に溶接跡がなく、滑らかで滑らかで、車は腐食しにくい軽量のアルミニウム合金材料でできています。 |
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Vブレーキよりも優れたディスクブレーキ、速くて敏感、つまりブレーキが止まる、制動距離を効果的に短縮する、中空ディスクはブレーキの熱放散にも便利で、雨の日の走行にも問題ありません。 |
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密閉度の高い「ブチルゴムインナーチューブ」。 天然のインナーチューブと比較して、空気圧が8MPAを超えると、天然ガスの浸透の可能性がさらに減少し、空気注入の頻度が減少するため、ライディングの過程で労力を節約できます. |
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ペリングドラムは、通常のドラムに比べて高回転・低摩擦での性能が高く、摩擦に力を入れずに乗ることができます。 |
製品仕様
フレーム | アルミニウム |
ハンドルバー | ストレートハンドルバー |
モーター | ボッシュ |
タイヤ | 26x1.95 |
ディレイラー | エルツー |
ブレーキ | ディスクブレーキ |


SUPANDAが選ばれる理由



梱包とコンテナの積み込み

-標準的な輸出カートンごとに 1 セット。段ボール箱の 5 層。
-85 パーセント SKD、95 パーセント ビニール袋 SKD、132 パーセント CKD、50 パーセント SKD、100 パーセント CKD。
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