A 軽量女性用ロードバイク必ずしも速く走れるわけではありませんし、軽い自転車や部品は耐久性が低く、より頻繁なメンテナンスが必要になる場合が多いです。しかし、超軽量の自転車に乗ることに勝るものはありません。
ガーミン コンピューターは、あなたが実際に大好きな KoM サイクルに入っていないことを知らせるかもしれませんが、あなたはこの幸福に浸るでしょう。軽量ロード バイクは、軽さとスピード感をもたらします。スピード=の喜び - たとえそれが頭の中だけのことであっても。特別なタイプのライダーがいます - 極限まで軽量化を追求する Weight Weenie シーカーです。
ガレージでバイクのアルミネジをチタンネジに交換したり、ドロップハンドルやトランスミッションキット用のドリル穴などの「役に立たない」部品を切断したりと、ウィニーたちがいじくり回しているのを目にするでしょう。しかし、そのためには、それほど過激な DIY 作業を行う必要はありません。
自転車の重量を減らすために、大金をかけずにできる簡単なアップグレードはたくさんあります (ただし、予算があれば役立ちます)。今回は、自転車を軽くできる 7 つのアップグレードをご紹介します。どれも手頃で、お金を節約できます。
1. ホイールセット
古いホイールセットは軽量ではないことが多く、軽量バイクの潜在能力に影響を与えます。ホイールセットをアップグレードすると、通常、多くの利点がもたらされます。新しいホイールセットへのアップグレードは、重量の面だけでなく、新しい形状設計により快適な乗り心地が得られ、真空設計により理想的な耐パンク性が得られます。効果。
しかし、私たちは重量にもっと注意を払っています。DT Swiss 1800 ディスクブレーキホイールセットを例に挙げてみましょう。通常の仕様では約 1800g の重量があります。それでも良いように聞こえますが、Hunt's 32 Aerodynamicist ディスクブレーキホイールセットにアップグレードすると、約 600g の軽量化が実現します。自転車に乗っていると、道路の勾配が上がるたびに、信じられないほどリラックスした気分になります。転がり抵抗が低いという利点があるため、自転車の機敏性も高まります。
アップグレードするのに十分な予算がある場合は、重量がわずか 936g の Hunt Hill Climb SL ディスク ブレーキ ホイールセットを選択できます。予算にまったく制約がない場合は、Lightweight Meilenstein Evo ホイールセットを 7,000 ドルという途方もない価格で購入できます。
2. ブレーキ
これはリムブレーキを使用するライダーには最適ですが、軽量化が主な目的である場合、ブレーキが望ましくない方法で速度を低下させる可能性があります。SRAM Red リムブレーキキャリパーの重量は、仕様によって異なりますが、ペアで約 260g です。SHIMANO Dura-Ace R9200 キャリパーは少し重く、ペアで約 327g です。どちらもかなり高価で、シマノの最高級ブレーキの希望小売価格は 1 台あたり 159.99 ポンドです。比較すると、これらの安価な Planet X CNC ブレーキ (Fouriers CNC ブレーキとしても販売) の重量は、ペアでわずか 205g です。生産中止になっていますが、ペアで約 50 ポンドで大量に販売されています。
お金に余裕があるなら、Cane Creek の ee ブレーキを 1 組購入することもできます。重さはわずか 170g ほどで、見た目も素晴らしく、価格は 1 組あたり約 370 ポンドです。ディスク ブレーキ キャリパーもアップグレードできます。ただし、リム ブレーキ キャリパーと比較すると、組み合わせて使用できる可能性は非常に低くなります。Ultegra ブレーキと Dura-Ace ブレーキの違いはそれほど大きくありません。実際、重量は 15g しか違いません。したがって、ブレーキに予算をかけられない場合は、ここでの費用はお勧めしません。重量を節約できるより良い場所があります。
ただし、通常のディスクを軽量ディスクに交換して、重量を少し軽減することもできます。ここでは ASHIMA が最適なブランドですが、フローティング ローターをワンピース ローターに交換すると、ブレーキング中にローターが過熱するリスクが高まる可能性があります。
3. サポートコンポーネント
軽量のハンドルバー、ステム、シートポスト、シートポスト クランプは、自転車の重量を軽減し、他の自転車よりも目立つようにするのに役立ちます。ただし、軽量のグループセットを得るために、すべてをカーボン ファイバーにする必要はありません。比較的低コストで高性能な MT Zoom や Thomson の合金製ステムとシートポストは優れた選択肢です。110mm の MT Zoom Ultralight ステムの重量はわずか 103g です。このステムの価格はわずか 40 ポンドなので、忘れることは難しいでしょう。
条件が非常に良い場合は、Darimo と Schmolke の 2 つのブランドが魅力的に映るはずです。この 2 つのブランドは、世界で最も面白いカーボン ファイバー コンポーネントを製造しており、信じられないほど軽量です。ただし、価格は驚くほど高くなります。
たとえば、イギリスのヒルクライムチャンピオン、アンドリュー・フェザーのシュモルケのコンポーネントを見てみましょう。彼は、同ブランドで最も軽量なTLOシリーズを使用しています。140gのEvoハンドルバー、89gのステム、そしてわずか65gのサドルです。こんなに少ないコンポーネントの価格はいくらでしょう？なんと、たったの1,755ユーロ（約13,798人民元）です。
より軽いサドルに交換すると、かなりの重量を節約できますが、クッションのないフルカーボンサドルで 5 時間乗るのは楽しくないかもしれません。私たちが知っている最も軽いサドルは 47g の Becker Typen ですが、このブランドは平らな地面でしか使用できないと言っているため、英国のライダーにはあまり適していません。一方、重さがわずか 61g の Selle Italia C59 クッションは、製造中止になったようです。
ただし、それほど薄っぺらではなく、比較的快適な軽量クッションのオプションもいくつかあります。Fizik Vento Antares R5 はわずか 210g の重さで、同じモデルの 00 バージョンは 118g と軽量です。安価な軽量コンポーネントを扱う場合でも高価な軽量コンポーネントを扱う場合でも、トルクレンチを用意しておいてください。軽量コンポーネントを取り付けるときは、各ネジが正しく取り付けられていることを確認することが重要です。通常のレンチでは機能しません。
4. キット
キットは自転車の総重量の大部分を占めるため、ここでの変更は大きな違いを生む可能性があります。たとえば、SHIMANO の 105 キットから高級で精巧な Dura-Ace キットに切り替えると、約 400g の重量を節約できます。もちろん、約 300g の THM Clavicula クランクセットと Carbon-Ti カーボンファイバー チェーンリングなど、より手頃な軽量オプションもあります。これらは、Dura-Ace 54/40 クランクセットの 714g と比較して約 250g の軽量化を実現します。Recon Racing 合金フライホイールの重量は 100g 未満で、Dura-Ace の約半分の重量です。
残念ながら、最高級のパッケージやパッケージのコンポーネントにアップグレードするのは、重量を節約するための高価な方法です。その代わりに、正直に言って、オンラインでセール中の中古パーツを検索すれば、ショッピングを何時間も楽しみながら、たくさんのお金を節約できます。最新の自転車グループセットは主に 12- スピード製品に重点を置いていますが、今では古い 10- または 11- スピードのグループセットをわずかな価格で入手できます (自転車店には言わないでください)。そして、それらは実際には 12- スピードのグループセットよりも優れています。はるかに軽量です。
複数のスピードに対応している自転車をお持ちの場合、一部の自転車では、古い 11- スピードの SRAM Force (または Red) を使用するのが最近の人気のオプションです。BikeRadar のビデオ マネージャー Felix Smith は、これらの興味深い機械式リア ディレイラーとレバーを使用しています。ディレイラー グループセットの人気は近年高まっていますが、古いリア ディレイラーもまだ十分に機能し、それらに付属する小さなカセットははるかに軽量です。新しいグループセットほど高い比率ではないかもしれませんが、軽量の自転車では必ずしも必要ではないですよね?
したがって、最新のハイエンド キットに何千ドルも費やす前に、必要なアップグレードをよく検討してください。おそらく、お金と重量の両方を一度に節約できるでしょう。
5. タイヤ
高級タイヤを装着して転がり抵抗を低くすることは、長年の重要なテーマであり、自転車を軽くして速く走らせるための簡単なトリックです。多くの自転車は工場出荷時に低品質のタイヤを装着しており、重量が増加するだけでなく、乗車体験の価値も低下します。
まあ、このアップグレードは大いに役立つと言えるでしょう。サイクリングの世界はチューブレスタイヤへと移行していますが、チューブラータイヤの中には非常に魅力的な価格で入手できるものもあり、軽量であることも少なくありません。チューブラータイヤはチューブレスタイヤよりもビードとサイドウォールが軽く、ラテックスまたはTPUチューブと組み合わせると素晴らしい組み合わせになります。
多くのプロチームがチューブレスタイヤに切り替えていますが、プロバイクにはまだ少数のチューブラータイヤが装着されています。2023年のツール・ド・フランスでは、ベン・オコナーのFactor O2 VAMに標準のピレリチューブラータイヤが装着されているのを目撃しました。彼はチューブラータイヤに35gのピレリTPUインナーチューブを装着したと思われますが、これはラテックスインナーチューブの約半分の重さです。
チューブラータイヤはクリンチャータイヤの特殊なタイプで、通常は最も軽量です。Vittoria Corsa G 2.0 のようなチューブラータイヤは良い選択ですが、パンク力をできるだけ低く抑えたい場合は、より軽いタイヤを選ぶこともできます。Vittoria Corsa Speed などのタイムトライアルタイヤは、ツール・ド・フランスのロードステージでますます使用されています。したがって、それらを活用して可能な限り軽量化したい場合は、ぜひお試しください。ただし、路面に異物が入らないようにしてください。
6. 個人装備
考えたこともないかもしれませんが、持ち運ぶギアによって重量はかなり増えます。靴は重量を節約するのに最適な方法であり、合成ソールのかさばる革靴から軽量合成アッパーのカーボンソールの靴にアップグレードすると、大きな違いが生まれます。さらに重量を減らしたい場合は、2023 年にユンボ・ヴィスマ チームが使用した Nimbl Air レースアップ シューズが究極の軽量選択肢です。レビューしたサイズ 44.5 の靴の重量はわずか 465g でした。
サイクリング ジャージは、標準的なスポーツ トップスとショーツの組み合わせに比べて、重量を少し軽減する優れた方法でもあります。とはいえ、快適に休むどころか、降りてくつろぐのも困難な場合があるため、カフェまで自転車で行くのにはおそらく最適ではありません。冬の冷たい風が吹いても、体重を減らすことはできます。数年前、私たちは扱いにくいパッキング可能な冬用ジャージを Castelli Gabba の軽量冬用ジャージに交換し、それ以来ずっと使い続けています。
しかし、ほんの少しの重量を軽減するためだけに自転車への投資を凍結するのは最良のアイデアではないので、よく考えてください。
7. 無料の減量のヒント
では、自転車を軽くするためにお金をかける余裕がないなら、無料でどうやって体重を減らすのでしょうか。ライドが短い場合や、短い登り坂を走りたいだけなら、自転車からサイクリングボトルを取り外します。もちろん水分補給は素晴らしいですが、500ml のサイクリングボトル 2 本の水は合計 1kg の重さがあり、軽量の Elite Fly サイクリングボトルでも 1 本あたり 50g の重さがあります。
そもそも工具を持っていく必要なんてあるでしょうか? テールバッグとポータブルポンプは家に置いて KoM に向かうこともできますが、長距離ライドには持ち帰ることをお勧めします。または、友人と一緒にライドする場合は、これらの工具を持ってきてもらうように頼んでください。きっと感謝されるでしょう。
十分な重量削減ができないと不安な場合は、部品に穴を開けることもできます。これにより、自転車の重量が軽減され、強風時に轟音が響きます。実際、自転車を損傷する可能性があるため、これを行わないことをお勧めします。
