マウンテンバイクのフォークの種類と使用方法

1、フロントフォークの種類

の自転車のフロントサスペンションフォーク自転車構造の前部の一つで、主な機能は衝撃吸収です。一般的にスプリングフォーク、オイルスプリングフォーク、油圧エアフォークの3種類があります。

スプリングフォーク	構造は単純で、通常は片側または両側にスプリングが付いており、移動量を減らしながらスプリングを圧縮することで調整機能が得られます。
オイルスプリングフロントフォーク	スプリングフォークの構造にオイルダンピングを追加することで、リバウンドの速度が得られ、ロックアウト機能により、柔らかさと硬さを調整することでリバウンド速度を調整することもできます。平坦な道や登りでは、ロックアウト機能により、より重いものの利点を反映できます。
油圧エアフォーク	オイルスプリングフォークをベースに、スプリングを空気圧に置き換え、ポンプで剛性を調整し、リバウンドとロック機能を備え、軽量化を実現しました。

初心者の場合、フォークの種類、フォークの空気圧の設定方法、プリプレッシャートラベル、圧縮ダンピング、リバウンドダンピングを知るだけで、自分に合った適切なフォークを適切に設定するには長時間のライディングが必要です。単純な初心者はそれほど手間をかける必要はなく、スプリング式のシングルフォークは初心者のさまざまなニーズを満たすことができます。ハイレベルのフォークを選択するということは、フォークの調整とメンテナンスに十分な時間が必要であることを意味します。

2、フォークの移動

通常、フォークの移動量が少ないほど、坂道での走行が軽くなり、スピードが速くなります。また、フォークの移動量が多いほど、坂道での走行能力が向上します。

フォークの移動距離は、どのタイプのマウンテンバイクに属するかを表します。

長さ	タイプ	道路の種類	まとめ
60-110ミリメートル	クロスカントリーレースバイク（XC）	森の小道、トレイル	XC では、最高速度を達成するために、軽いトレッド、低ボリューム、高速回転のタイヤを組み合わせた、より大きな直径のホイールを使用することを好みます。
110-130ミリメートル	クロスカントリー/トレイルバイク（XC/トレイルバイク）	完全な機能	XC バイクとトレイルバイクの中間に位置し、高速かつ効率的な登坂性能と優れた下り坂能力を備え、両方の利点を兼ね備えています。
130-160ミリメートル	トレイルバイク	山岳地帯のさまざまな地形での走行に適した設計	これは、ほぼユニバーサルなドライブトレインを備えた最も人気のあるモデルです。
160-180ミリメートル	エンデューロバイク	トラック＆バイクパークサークル	エンデューロバイクは、通常、レース競技に使用され、通常のリンダウバイクよりもトラベル量が多く、ほぼすべてソフトテールで、ダウンシフトのパフォーマンスは広範囲にわたるダンピング調整によって調整されており、メンテナンスの負担を軽減するためにコイルオーバーショックを採用する傾向が高まっています。
180-200mmまたは200mm以上	ダウンヒルレースバイク	史上最速、最も過酷な下り坂！	落下時の衝撃に耐えるために、フォークの支持脚はヘッドチューブより上に延長され、「ダブルクラウン」または「トリプルフォーク」になります。

3、フォークの操作

フォークの操作機能は、一般的にロック可能とロック不可能の2種類に分けられます。

名前の通りロック不可、調整不可、ロック不可です。

フォークがロックされた後はショックの機能がなくなり、平坦な道や登り道での走行時にエネルギーをより節約できます。

ロック可能タイプはショルダーコントロールロック可能タイプとラインコントロールロック可能タイプの2種類に分かれています。

ショルダーコントロールはフォークのボタンをロックし、手でねじ込んでフォークをロックする必要があります。

ラインコントロールはハンドルバーのロックボタンで、指でフォークをロックするだけです。