化石エネルギーの過剰消費は経済にダメージを与え、健康や気候汚染を引き起こし、それが経済や健康にダメージを与え、公衆衛生が経済にダメージを与えるという悪循環と相関関係が生じます。 もちろん、普通の人力自転車であればこの状況は改善できますが、電動アシストマウンテンバイクより幅広い環境で使用でき、自動車などの交通手段をある程度代替できます。 実際、E-Bike の利点は数多くあります。
1.電動自転車は経済を改善できる
ebike24 が前回の記事「オランダのモデル: 公衆衛生と富に対する自転車の利点」で説明したように、自転車と電動自転車は経済に非常に有益な影響を及ぼし、オランダだけで年間 50 億ユーロを節約できます。 このコストを公衆衛生と気候変動（農作物被害や自然災害など）との関連で比較すると、それらがいかに重要であるかがわかります。
2. E-Bike の使用は全体的な節約につながります
一方、電動自転車は 10 キロメートル走行するのに平均 100 ワットの電力を必要とし、自動車は同じ距離を走行するのに平均 1 リットルの燃料を必要とし、さらにメンテナンス費用も増加し続けています。 さらに、自転車に乗る人が増えれば増えるほど、交通はスムーズになります。 ジョージア州アトランタ市は、午後９時から午前４時まで自転車シェアリングとスクーターの道路走行を禁止した。 これにより、禁止期間中のトラフィック速度を監視することが可能になります。 「自然実験とジオフェンシング政策の変化が自動車渋滞に及ぼす影響」と題された研究によると、この禁止により、夕方の通勤時間帯では平均2～5分、スポーツイベントなどの特別イベントでは平均12分の遅れが生じたという。 このような増加はささいな不便のように思えるかもしれませんが、追加の移動時間のコストは、多数の通勤者の間では急速に指数関数的に増加する可能性があります。
その結果、アトランタ市への経済的影響は年間 490 万ドルと計算されました。 研究では、このような政策による国家レベルの影響は4億800万ドルから5億7300万ドルに及ぶ可能性があると推定している。 言うまでもなく、計算では禁止時間は 7 時間のみで、自転車シェアリングとスクーターに限定され、個人用自転車と電動自転車は除外されます。 このカテゴリが 1 日 24 時間使用できる自転車と電動自転車を含むように拡張された場合、米国における年間節約額は数十億ドルをはるかに超える可能性があります。 オランダの人口はわずか 1,600 万人ですが、米国の人口は 3 億 2,500 万人です。 それに比べれば、オランダがサイクリングによって毎年節約できる 50 億ドルは微々たるものです。 しかし、前者は人口当たりの自転車利用者数が世界で最も多く、現在オランダで販売されている自転車の半分が電動自転車です。
上記の結論は言うまでもなく、交通渋滞が減れば燃料消費量とコストが減り、健康被害も気候変動による汚染も減ります。
3. E-Bike を使用すると何十億トンもの石油が節約されるのか
エネルギー危機は私たちの経済に大きな打撃を与えています。 天然ガス、電気、さらには暖房用の木材の価格が高騰し、家庭や企業の経済を危機にさらしている。
4. 不器用な省エネ対策
エネルギー価格高騰の深刻さを受けて、専門家やメディアはさまざまなコスト削減策を提案するようになり、時には少々奇妙なこともあります。 たとえば、料理に費やす時間を減らすことですが、これは生活の質に深刻な影響を与える可能性があります。 繰り返しになりますが、よく言われるように、外出時に照明を消すことは、それほど多くのエネルギーを節約するものではありません。 LED 電球は 1 時間あたり平均 4 ワットを消費しますが、これは 250 時間ごとに 1 kW/h にすぎません。
5. 運転の代わりに電動自転車に乗ることで気候変動を緩和できる
排気ガスは地球の気候を劇的に変化させました。 国際エネルギー機関（IEA）によると、運輸業は全産業の中で最も化石燃料への依存度が高く、その関連産業は2021年の世界のCO2総排出量の37％を占めている。
誰もが通勤用に車の代わりに E-Bike を使用する可能性は低いですが、ドライバーの 20% だけが使用した場合、世界の CO2 排出量を約 7% 削減できる可能性があります。 このような削減傾向は実現可能であると思われる。
6. E-Bikeに乗るのは健康的です
E-Bike に乗ることで公衆衛生を大幅に改善できます。 糖尿病に罹患する患者数は世界中で劇的に増加しており、実際の患者数は 3 億 6,000 万人ですが、この 10 年末までに 4 億 5,000 万人に達します。 心血管疾患は、肺病変やがんなどの排気ガスに関連する疾患はもちろんのこと、米国や他の多くの先進国で最も多い死因となっている。 定期的に電動自転車に乗ることで、これらの健康上の問題を防ぐことができます。 先進国では高齢化が進んでおり、自転車に乗るのに必要な身体的労力に耐えることが困難になっているため、電動アシストがさらに必要になっています。
結論: 自転車に乗らない人でも E-Bike の人気をサポートする必要がある
自転車に乗らなくても、自転車の人気を応援すれば、その良い影響で誰もがより良い生活を享受できるようになります。
