よく使用されるギアのリストマウンテンバイク
1. 通常の状況では、フロントクランクセットは 2 速にあります。リアフライホイールには 5、6、7 を使用します (最大ギアは使用しないでください)。つまり、2～5、2～6、2～7の組み合わせとなることが多いです。ここでいう「一般的な状況」とは、発進、一般的な走行、最高速度25～30速での走行を指します。
2. 上り坂に遭遇した場合は、フライホイールをシフトダウンしてください。斜面の大きさに応じて、2-4、2-3、2-2、2-1の組み合わせになります。
3. 平坦な道路で高速走行したい場合は、まずリアフライホイールを上げて 2 ～ 8 の組み合わせを達成する必要があります。このとき、速度は通常 30 ～ 35 に達します。より速く競争したい場合は、フロント チェーンセットを追加して、3 ～ 8 の最高の組み合わせを達成してください。このとき、一定のケイデンス条件下では速度は最も速くなり、一般的には35～40程度に達します。この時点で速度を落としたい場合は、まずクランクセットを 2 ～ 8 に下げる必要があります。次にフライホイールを 2-5、2-6、2-7 に減らします。 （加速時はフライホイール［1→8方向］を加えてからクランクセットを加え［1→3方向］、減速時はクランクセットを減らし［3→1方向］からフライホイール［8→1方向］を減らします。
4. クランクセットのギア 1 は、通常、上り坂以外では使用されません。
注意が必要な事項
1.共通の屋台
2-5、2-6、2-7 の一般的な組み合わせを推奨することは有益です。 1 つはフライホイールへの負担を軽減するためであり、誤った操作は自転車のトランスミッション システムの寿命に影響します。 2-8、3-8などの出力比の大きな組み合わせを多用すると、最小スプロケットや最大チェーンリングの摩耗が早くなります。長期間プレイしていなかった後にフライホイールの交換を求められたら後悔するでしょう。 2つ目は始動時の抵抗を減らすことです。便利で、より速く、より簡単に開始できます。 3つ目は膝を守ることです。 2-8と3-8の組み合わせのみを長時間使用すると、膝関節に緊張と力が長時間かかる状態になり、膝へのダメージが大きくなります。
2. マウンテンバイクのスタートギア
マウンテン バイクに非常に多くのギアを設計する目的は、さまざまな道路状況、体力、風速に応じて最適なギアを選択できるようにすることです。マウンテンバイクはレース用ではなく、正しいギアチェンジの方法を知らず、走行効率も高くなく、フライホイールチェーンとチェーンリングの摩耗を促進します。人によっては、立ち上がって自転車に乗り始める必要がある場合もありますが、その場合は費用がかかり、膝を痛めるだけです。同時に、発進が遅くなり時間がかかるため、交通安全が低下します。本当に熟練したマウンテンバイクプレイヤーは、道路状況に応じてギアを変更することに非常に熟練しています。
路面が平坦な場合、速度が速い場合はシフトアップする必要があります。道路状況が複雑で速度が遅い場合、停止して再発進する必要がある場合でも、事前にシフトダウンする必要があります。赤信号待ちでも発進・加速が楽に行えます。これは正しく、最も安全で、最も労力を節約できる方法です。-ギアチェンジは頻繁かつ上手に行うことができます。熟練したプレイヤーは2秒ごとにギアを変更することもあり、熟練している場合は自由にギアを変更できます。
3. ケイデンスを高く保つ
本物のマウンテンバイクアスリートは通常、一時的なスピードを追求せず、ケイデンスを維持しようとします。道路状況がどのようなものであっても、ギアを変更してケイデンスを毎分約 90 ビートに保つのが最善です。疲れすぎず、リラックスしすぎず、適切なギアを使用することでより高い走行効率を得ることができます。このような最良の状態と最も快適なケイデンスがあれば、数百キロメートルの長距離サイクリングを無事に完了することが可能です。-
「2.7は特に速く感じない」という人もいますが、このギアは通常の道路/中速走行用に設計されているため、2-7が最速の出力の組み合わせではないことを理解する必要がありますが、2-7は最も力がかからず、摩耗が最も少ないギアでもあります。スピードを追求したい場合は、適切な道路状況で体力と速度が30〜35に引き上げられたときに3〜8速を使用してください（継続時間は長すぎず、ゆっくり練習して長くすることができます）。
