ディスクはたくさんの種類の自転車ディスクブレーキシステムに制動力を提供するためにホイールのハブに取り付けられたコンポーネント。 ディスクは、さまざまな地形やライディング習慣に合わせてさまざまなサイズが用意されています。 最も単純なディスクはプレス加工されたステンレス鋼で作られていますが、より高価なものはブレーキ性能を向上させ、重量を軽減するために複雑な内部構造を持っています。 一般的なディスクの取り付け方法には、センター ロックと 6 ピンの 2 つがあります。 この記事では、読者が必要な製品を選択できるように、ディスクに関して知っておくべき主な事項をリストします。
1. ディスクとは何ですか?
ディスクはハブに取り付けられた金属製のディスクで、クランプ ブレーキの主な接触面です。 最大の制動力を重視したもの、発熱を最小限に抑えたもの、もちろん軽量化を目的としたものなど、目的に応じてサイズやデザインを使い分けることができます。
2. ディスクのサイズ
ディスクの役割は、クランプを使用してディスクを締め付けて摩擦を発生させ、ホイールセットの回転傾向を減速させることです。 ディスクが大きいほど熱の吸収が大きくなり、小さいとオーバーヒートしやすくなり熱消耗が起こり、制動力が大幅に低下したり消失したりすることがあります。 簡単に言うと、ディスクが大きいほどブレーキ効果が高くなります。 しかし、すべての車両やライダーが最大の制動力を必要とするわけではなく、多くの場合、制動力、ブレーキフィール、軽さの三位一体のバランスが重要となります。
ロードバイクとシクロクロスバイクは通常、適切な制動力と軽量化のために 140-160 mm ディスクを使用しますが、マウンテン バイクは通常 180-220 mm ディスクを使用します。 多くのマウンテンバイクは、前輪に 200mm ディスク、後輪に 180mm ディスクなど、「大きなフロントと小さなリア」を使用しています。 最近では、スピードバイクにも 200mm 以上のディスクが使用されており、電動パワーバイクも使用されています。
3. ディスクのデザインと材質
ほとんどのディスクは高品質のステンレス鋼で作られており、ブレーキ面が強くて耐久性があるだけでなく、全天候でも使用できます。 ディスクの表面には多くのスケルトン加工が施されており、水、泥、小さな破片がすぐに落ちます。 これらの設計され適切に配置された穴は、軽量化も実現します。
ディスクの設計上の重要な要件の 1 つは熱放散であり、この要求を達成するには多くの方法があります。 インナーリムにヒートシンク素材をコーティングしたディスクもあれば、SRAMの最新マウンテンディスクのように放熱を図るために厚みを持たせたディスクもあれば、オートバイのディスクのようにステンレス製のアウターリムにアルミ製のインナーリムを取り付けたディスクもあります。 Shimano の IceTech は、熱放散を促進するために 2 枚のステンレス鋼の間に挟まれたアルミニウムの薄い層です。
4. 取付基準：センターロック vs 6本爪
強力なブレーキをかけるには、取り付けをしっかりと行う必要があります。 ディスクを取り付ける一般的な方法は、ミッドロックと 6 ピンの 2 つです。 最も一般的なのは後者で、6 本のネジを介してディスクをハブにねじ込むもので、軽量で構造がシンプルであるだけでなく、ライン上での手間もかかります。 また、最初にディスクをハブの特定の位置にセットし、次にスクリュー キャップをねじ込むミッドロックもあります。これには特定の工具が必要です。
5. どのくらいの頻度で交換しますか?
ディスクもライニングと同様に消耗品で、ブレーキを握るたびに少しずつ減っていきますので、何年も経つと交換が必要になります。 シマノでは、厚さ 1.8 mm のディスクが 1.5 mm まで磨耗したらすぐに交換することをお勧めします。 SRAM では、0.3 mm を超えて磨耗した場合、またはディスクの厚さがディスクの表面に示されている量より薄くなった場合は、すぐに交換することをお勧めします。
