一般的に、その特徴を説明する場合、マウンテンバイクタイヤは大きくいくつかの方向に分けることができます。
転がり抵抗、グリップ、路面の感触、耐摩耗性、防爆、重量、価格。{0}}
これに加えて、見落とされがちですが非常に重要な特性が他に 2 つあります。それは、動力伝達と製造品質です。
1.転がり抵抗
ホイールが回転し始めたら、速度を落とさずに回転し続けたいと考えますが、もちろん風の抵抗やその他の抵抗があるため、それは不可能です。自転車自体の抵抗で言えば、ハブベアリングの抵抗が原因の一部ですが、もう一つの主要な部分はタイヤの「転がり抵抗」です。転がり抵抗が小さいほど、速度を維持しやすくなります。つまり、同じ力でより速くペダルをこぐことができます。転がり抵抗は小さければ小さいほど良いのは言うまでもありません。
2. グリップ
コーナリング中やブレーキング中に、横滑りは絶対に避けたいことです。この時、タイヤの「グリップ力」が鍵となります。直線加速であっても、力が強い場合にはグリップが必要です。-グリップは大きいほど良いです。
3. ロードセンス
凹凸のある路面に遭遇すると、段差を強く感じて全身が不快になるタイヤ、蒸れて何も感じないタイヤ、路面状況の変化は感じるが段差を感じないタイヤなどがあります。これらの感覚を総称して「ロードセンス」と呼びます。不快に感じる道路感覚ではなく、快適な道路感覚を持ちたい。
4.耐摩耗性
一般的に自転車のタイヤは高価です。 1台あたりに必要なゴムの量で計算すると、自動車のタイヤの何倍も高価になります。したがって、当然のことながら、このような高価なものをもう少し長持ちさせたいと考えますが、これはタイヤの「耐摩耗性」の責任です。耐摩耗性が優れているほど、より長く使用できます。
5. 防爆-
タイヤの破損は、サイクリングレジャースポーツで最もよくある故障と言えます。タイヤの外皮は軽量であるために薄い層であることが多く、石やガラス、枝などの突き刺しに耐えることは容易ではありません。ほとんどの屋外用タイヤは、異物がメッシュ カバーを突き破るのを防ぐ「防爆」設計になっています。-
6. 重量
おそらくあなたは、自転車のスペアパーツの軽量化を追求するメンバーで、数十グラム、または 20 グラムを気にしなければなりません。内外タイヤも軽量化の対象となることは間違いなく、車一台の重量は100グラムから200グラムにもなる場合があります。タイヤの軽量化効果はともかく、車両全体の軽量化だけを見れば、素直にお金を出して軽量タイヤを購入したくなるかもしれません。
7. 動力伝達
私と同じように、マウンテンバイクの粒状タイヤに乗っていて、その後スリックタイヤに交換したことがある方なら、同じ力で走り出しの加速が明らかに増し、坂道を登るときの加速が軽くなったと感じられるでしょう。これはタイヤの「パワー伝達」が良くなった、つまりタイヤの「剛性」が良くなったと言えます。アスファルト路面にトレッドが張り付いているかのように力の伝わりが悪いタイヤを力強く踏むと、泥の中に足を踏み入れているようだ。
8. 製造品質
タイヤによっては視覚効果などを理由に色を変えていることがありますが、色の接合部が歪んでいることに気づいたことはありますか?リムにタイヤを取り付けたら、周りを見回してみましょう。 「完全な円」ではなく、上下にずれがあることに気づきましたか?メーカーとしても、このような不快な箇所が見られるのは喜ばしいことではありませんが、品質管理が要求を満たしていない、またはコストを考慮した犠牲が発生している可能性があります。
9. 価格
タイヤの価格も大きく異なります。軽量のレーシング タイヤの価格は 2 ～ 3,000 元ですが、トレーニング タイヤの価格は 500 元未満です。市場には、超軽量や超高圧などの優れた特性を備えたタイヤがあります。多くの場合、これらの特性にいくら支払うかによって決まります。これらの有料特性により、運転の喜びを感じたり、レースを次のレベルに引き上げたりできる場合があります。-
価格に加えて、メーカーの設計の創意工夫と工業技術に応じて、すべての機能を考慮に入れることはほぼ可能です。ただし、多くの場合、コストと販売価格の要素を追加すると、妥協点が生じます。
