ベンドハンドルバー ロードバイクの利点
複数の手の位置 カーブ ロード バイクのデザインに手を入れることができる位置は、少なくとも 3 つあります。プルダウン ハンドルバーの位置、2 つのハンドルバー、およびハンドルバーの中央です。 さまざまなポジションを使用すると、さまざまな姿勢を変えることができ、同じポジションで長時間乗ることによる痛みを和らげることができます。 同時に、異なる位置は異なる乗車姿勢も表します。 プルダウン ハンドルバーの位置は、空気力学とより一致しているため、すばやく追従できます。
より狭いハンドルバーロードバイク通常、カーブ ハンドルバーのロード バイクは、フラット ハンドルバーのロード バイクより 10-20 cm 幅が狭いため、通行性が向上し、限られた場所でもスムーズに通行できます。
クライミング より前傾した姿勢で乗ることができ、体重を前に簡単に移動できます。これにより、より少ない労力で丘を登ることができ、最大限の力を発揮できます。
よりクールに見えるもちろん、これは主観的な要因であり、ほとんどの場合、道路はハンドルバーでよりリラックスして見えます.
ベンドハンドルバー ロードバイクの利点
複数の手の位置 カーブ ロード バイクのデザインに手を入れることができる位置は、少なくとも 3 つあります。プルダウン ハンドルバーの位置、2 つのハンドルバー、およびハンドルバーの中央です。 さまざまなポジションを使用すると、さまざまな姿勢を変えることができ、同じポジションで長時間乗ることによる痛みを和らげることができます。 同時に、異なる位置は異なる乗車姿勢も表します。 プルダウン ハンドルバーの位置は、空気力学とより一致しているため、すばやく追従できます。
より狭いハンドルバー カーブしたハンドルバーを備えたロード バイクは通常、フラット ハンドルバーを備えたロード バイクより 10-20 cm 幅が狭いため、通行性が向上し、限られた場所でもスムーズに通過できます。
クライミング より前傾した姿勢で乗ることができ、体重を前に簡単に移動できます。これにより、より少ない労力で丘を登ることができ、最大限の力を発揮できます。
よりクールに見えるもちろん、これは主観的な要因であり、ほとんどの場合、道路はハンドルバーでよりリラックスして見えます.
平坦路のデメリット
長距離のライディングには向かない 通常、ライディングポジションは1つしかないため、長時間乗ると不快に感じる場合があります。 もちろん、これを軽減するためにスワロー ハンドルを追加することもできます。
遅くなります。 平坦な道路は通常、カーブした道路ほど空力的ではありません。 時速 25 km 以上で走行すると、明らかに風の抵抗の影響を感じることがあります。
不調和に見えます。 平巴路を見下ろすライダーが多く、少し地味な感じがします。 XC とロードバイクの間の厄介な状況です。
フラットハンドルバーロードの構成は比較的低く、通勤に適しています。 もちろん、自分のフラットハンドルバーロードを変更するのが好きな愛好家もたくさんいます。 カーブしたハンドルバー ロードは、スピードと情熱を追い求める若者に適しています。 どんな自転車でも、自分の好きなものが一番。
