2022 シクロクロス バイク
アルミ合金のウインドブレーカーフレーム、超軽量のアルミ合金素材、錆びにくく、乗り心地が良くなります。 ブレーキとシフトの二重内部配線設計、フラット溶接、および土壌修復プロセスにより、溶接ビードがほとんど見えなくなり、車両全体がよりクリーンで美しくなり、壊れた風の形状により、平坦な道路での走行速度が速くなります。
Shimano トランスミッション システム、安定したパフォーマンス、効率的なトランスミッション、あらゆる種類の道路状況、お好みで。
前後機械式ディスクブレーキ。
サイクロクロスバイクで公道を走る機械式ダブルアクションディスクブレーキは、制動時に両側のブレーキパッドがディスクブレーキディスクを同時に圧迫し、強い噛み込み力と素早いブレーキング、制動距離の大幅な短縮を実現します。
製品説明
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非敏感なベアリングヘッドセット、内部ベアリング構造、より敏感な乗り心地、ステアリング、長時間の乗り心地、アルミニウム合金鍛造ステム、しっかりとした安全性を2倍に。 |
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中空一体型アルミクランクセット ワンピースのチェーンリング設計により、伝達効率が高くなります。 軽量化を追求しながら、ロードバイクやオフロードバイクのハイケイデンス要件にも対応できます。 |
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カセットポジショニングフライホイール カセットの製造プロセスはより精巧で、速度変更の位置決めがより正確になり、走行時の異音がなく、揺れが少なく、より安定しています。 アルミ合金が風車の縁を壊した 二層構造は強度が高く、ライディング状態がより安定し、省力化されています。 |
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アルミ合金ハブ フロントとリアのクイックリリースデザインは、耐腐食性、高硬度、錆びにくいアルミニウム合金素材でできており、引っかかることなくスムーズに回転します。 ハイスピードライディングのために生まれました。 前後機械式ディスクブレーキ メカニカルダブルアクションディスクブレーキは、ブレーキング時に両側のブレーキパッドがディスクブレーキディスクを同時に圧迫し、強い食い込み力、速いブレーキング、および制動距離の大幅な短縮を実現します。 |
製品仕様
フレーム | アルミ合金インナーステッカー |
フロントフォーク | BallisTec フルカーボン |
ディレイラー | Shimano GRX 400、シャドウ RD プラス |
ブレーキ | Shimano GRX 400 油圧ディスク、160/160mm RT56 ローター |
リム | キャノンデール CX 2.0 ディスク、28 時間 |
タイヤ | 700C*35C |
ハブ | フォーミュラアロイ、12x100mm |
SUPANDAが選ばれる理由
梱包とコンテナの積み込み
-標準的な輸出カートンごとに 1 セット。段ボール箱の 5 層。
-85 パーセント SKD、95 パーセント ビニール袋 SKD、132 パーセント CKD、50 パーセント SKD、100 パーセント CKD。
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サイクリングシーン
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