フレームの良し悪しは、フレームの構造やフレームの溶接ビードなど、いくつかのポイントで分かりますので、詳しく紹介していきます！
1.フレーム構造を見る
ご存知のように、フレームは自転車の魂です。 ただし、フレームは、設計時に運命づけられることがよくあります。 良いフレームかどうかは別として、今日は角度の話はやめましょう。 強みから分析してみましょう。 5年間のQCテスト経験の後、写真に示すように、通常のフレームの女性用シティバイクを最も壊れやすいモデル。
この種の最も簡単な場所はどこですか 女性用シティバイク 壊す？ ——中筒、中筒と上筒が合わさる部分がこのタイプの一番の弱点です。 どうしてこれなの？
走行中のバンプの力は、自転車にとって上向きです。 ただ、このタイプのモデルはミドルチューブ上の隙間が大きすぎて、乗った後に変形しやすいです。 関連する JIS 試験を行うと、ヘッド チューブが中間に到達するときに 10,000 回振動することがよくあります。チューブ間の距離が短くなり始め、上部チューブの力がすべて中間チューブにかかり、現時点では、中央のチューブが最も脆弱です。
もちろん、プロの工場にはまだ解決策があります。 中パイプの内側にライナーを入れ、外中パイプと溶接して組み立て！ したがって、その不在を補う！
2.フックとアッパーフォークの組み合わせがきつくない。
このような爪とアッパーフォークの組み合わせはなぜ壊れやすいのでしょうか？ アッパーフォークが材料を準備するとき、左右の円弧の開口部（アッパーフォークとリアフックが合流する部分）が左右で一致しない傾向があり、その結果、片側が長くなり、片側が短くなります.組み立てます。
この写真から明らかなように、アッパーフォークの接合部で、アッパーフォークのパイプ材がフック爪に完全に接続されていません。 ! 多くの工場では、コストを節約するために、直接溶接を 2 回に分け、1 回目は隙間を埋めて研磨します。 最後にもう1回はんだ付けして偽の印象を作りましょう。 実際、この種の自転車は、登山などの道路を押すのに問題はありません。オフロードは汗をかく価値があります。
フレームの写真が分かりにくいので、構造強度の上記2点についてお話します。
次に、フレームの溶接ビードを見てください
溶接ビードは、アルミニウム合金フレームの最も重要な部分です。 散りばめられたパイプ素材が高温で溶け合っているのがわかります！ それでは、適格な溶接ビードとはどのような溶接ビードでしょうか?
当社のフレームの溶接ビードは、簡単に 2 つのカテゴリに分けることができます。
1.ウロコ溶接・・・その名の通り、ウロコのように見える！
魚鱗溶接の基準は次のとおりです: ビード幅 7-8MM、1 インチは 9-11 ピース、透明、完全、ピンホール、砂穴、偽溶接およびその他の現象なし、仕上げ点は5時か7時の位置！ 写真に示すように:
多くの上司やライダーが、良いフレームはフラット溶接フレームであるべきだと考えていることを私は知っています。 実際、そうではありません。 平溶接されたフレームは、うろこ溶接をベースに高電圧電流で吹き飛ばされ、研削後、パイプ素材とパイプ素材が分離されます。 それらの間の結合は1つのようなものです。
マウンテンバイク フレームには、より高い強度要件があります。 平らな溶接がある場合は、ヘッド チューブとミドル チューブの 2 か所にある必要があります。 ドロップアウトとボトムブラケットはフラット溶接できません! 平面溶接は2度の高温で金属疲労や応力ギャップが発生しやすいため、多くの工場ではいわゆる美しさを実現するための最も基本的な常識さえ守られていません。 図に示すように、誤解を招く消費者:
さらに、ボトム ブラケットでさえ平らに溶接されており、消費者を欺くためのテストに合格したかのように装っています。
2.フラット溶接、フルネームはイタリアのフラット溶接です。実際、フラット溶接は、主に道路車両、トラック車両、および強度要件がそれほど厳しくない道路に使用されます。
まずは平溶接の溶接ビード規格について！
平溶接ビードの標準幅は11-13mmで、表面は均一で、ピンホール、ポア、アンダーカット、仮溶接などはありません。
実際、中国で本当に平溶接できる工場はそう多くありません。 どうしてこれなの？ 溶接フラット溶接フレームは比較的クリーンな環境にある必要があるためです。 溶接ビードに小さな砂の粒子が付着しないように、風が吹いてはいけません。 小さな砂の粒子は、塗料を焼き付けた後の小さな穴であることがよくあります!
本当にこんな条件の工場はなかなかありません！ ですので、このフレームは平溶接ではなく、良いフレームと判断しております！ このフレームはウロコ溶接が苦手！ マウンテンバイクの真のビッグネームは、ほとんどすべて魚鱗溶接法であり、強度を確保するだけでなく、溶接ビードレベルを改善し、溶接ビードの外観の問題を解決します!
