Xc クロスカントリー バイク

私たちはトップアスリートが何を望んでいるのかを知っています。 そのため、レーシング モデルには、xc マウンテン バイク レーシングの高品質で特に耐久性の高いハイエンド ボール ベアリングのみを使用しています。 これらは、すべてのフレーム ベアリング、ヘッドセット、およびボトム ブラケットで使用されます。 セラミック軸受は、軽量なだけでなく、滑らかな回転と耐食性にも優れているという利点があります。 さびはチャンスではありません - そしてレースごとに最高のパフォーマンスを得ることができます。
サイクリングはフランスで始まりました。 1950 年代、一部のサイクリストは、現代の道路での退屈なトレーニングや競技に飽き飽きし、より情熱を持ってレースをするために丘に向かいました。
このカテゴリは、カテゴリ 1-2 の要件もカバーしています。 また、荒れた未舗装の地形での使用も含まれます。 散発的なジャンプで、最大高さは約 1 メートルです。 しかし、この高さのジャンプでさえ、経験の浅いライダーにとって不適切な着陸につながる可能性があり、それらに作用する力が大幅に増加し、損傷や怪我につながる可能性があります. クロス カントリー XC マウンテン バイクとスプリング トラベルの短いフルサスペンション バイクがこのカテゴリを表します。
当社のビジネス モデルは、当社の製品がどこから来て、どのように生産され、何ができるかを正確に知ることができるという利点をもたらします。 最高の XC クロスカントリー バイクは、当社の Web サイトでのみ入手できます。
製品説明
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このテクノロジーは、この 32 mm レース フォークで野心的な競技愛好家に卓越した重量性能比を保証します。 コンプレッションとリバウンドは個別に調整でき、ハンドルバーからのリモート コントロールで簡単にブロッキングを処理できます。 15mmブーストスルーアクスル付き。 |
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すべてのモデルは、最小のフレーム サイズ XS でも 2 つの大型飲料ボトルを収納できるスペースを提供します。 このようにして、常に水分を補給し、次のスプリントに向けて万全を期すことができます。 |
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このカーボン ホイールセットは、要求の厳しい XC コースに最適です。 精巧にフライス加工されたハブは超軽量で、横方向に剛性の高いリムにより、ドライバーは最高の精度でラインを選択できます。 2.35 インチの MAXXIS Ikon は、フロントのトラクション、リアの加速、および追加のパンク保護を提供します。 |
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衝撃保護ユニット - ヘッドセットのフレーム内に配置され、転倒時にカーボン フレームのトップ チューブをハンドルバーやブレーキ レバーによる損傷から保護します。 それにもかかわらず、ハンドルバーは、きついヘアピンカーブでもマスターできるほど十分に簡単に回すことができます. |
製品仕様
フレーム | カーボンファイバーインナーステッカー |
フロントフォーク | ロック付きフルサスフォーク |
ディレイラー | シマノ XTR |
ブレーキ | シマノ XTR M9100 |
シートチューブ | カーボンファイバー |
ハンドバー | カーボンファイバー |
車軸 | プロ中心軸 |
タイヤ | マクシス*2.35 |


SUPANDAが選ばれる理由



梱包とコンテナの積み込み

-標準的な輸出カートンごとに 1 セット。段ボール箱の 5 層。
-85 パーセント SKD、95 パーセント ビニール袋 SKD、132 パーセント CKD、50 パーセント SKD、100 パーセント CKD。
・お客様のご要望によります。
あなたの商品の安全性をより良く確保するために、プロフェッショナルで、環境に優しく、便利で効率的です
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サイクリングシーン

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次条
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