Xc クロスカントリー バイク
フロントフォーク:ロック付フルサスペンションフォーク
ディレーラー:シマノ XTR
ブレーキ:シマノ XTR M9100
シートチュープ:カーボンファイバー
タイヤ:MAXXIS*2.35

FOX サスペンション、カーボンファイバー素材、フルサスペンション マウンテン バイク、ハイエンド ディレイラー、12 スピードを使用した XC マウンテン バイク レーシング。さまざまな色から選択でき、カスタマイズも可能です。オフロード バイクには、高速、{4}}軽量、レースに適した-という利点があります。
私たちはトップアスリートが何を望んでいるのかを知っています。そのため、レーシング モデルには、XC マウンテン バイク レーシングの高品質で特に耐久性のあるハイエンド ボール ベアリングのみを使用しています。-これらはすべてのフレームベアリング、ヘッドセット、ボトムブラケットに使用されます。セラミックベアリングは軽量であるだけでなく、滑らかな回転と耐食性という特徴を備えています。したがって、錆びる可能性はありません -、レースごとに最大のパフォーマンスが得られます。
サイクリングはフランスで始まりました。 1950 年代、一部のサイクリストは現代の道路での退屈なトレーニングや競争にうんざりし、より情熱を持ってレースをするために丘に行きました。
このカテゴリは、カテゴリ 1-2 の要件もカバーします。これには、より荒れた未舗装の地形での使用も含まれます。散発的にジャンプし、最大高さは約 50cm です。しかし、この高さのジャンプでも、経験の浅いライダーにとっては不適切な着地につながる可能性があり、ライダーにかかる力が大幅に増大し、損傷や怪我につながる可能性があります。クロスカントリー XC マウンテン バイクやスプリング トラベルが短いフルサスペンション バイクがこのカテゴリに相当します。
当社のビジネス モデルには、当社の製品がどこから来たのか、どのように生産され、どのような機能があるのかを正確に知ることができるという利点があります。最高の XC クロスカントリー バイクは当社のウェブサイト - で独占的に入手できるため、ご期待どおりの品質が確実に得られます。
製品説明
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このテクノロジーにより、野心的な競技愛好家にこの 32 mm レース フォークの優れた重量パフォーマンス比が保証されます。{0}コンプレッションとリバウンドは個別に調整でき、ハンドルバーからのリモートコントロールでブロッキングを簡単に処理できます。 15mmブーストスルーアクスル搭載。 |
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すべてのモデルは、最小のフレーム サイズ XS であっても、2 つの大きな飲料ボトル - を収納できるスペースを提供します。こうすることで常に水分を補給し、次のスプリントに全力を尽くすことができます。 |
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このカーボン ホイールセットは、厳しい XC コースを渇望します。精巧にフライス加工されたハブは超軽量で、高くて横方向に硬いリムにより、ドライバーは最高の精度でラインを選択できます。 2.35 インチの MAXXIS Ikon は、フロントでのトラクション、リアでの加速、そして追加のパンク保護を提供します。 |
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衝撃保護ユニット - はヘッドセットのフレーム内に配置され、転倒時にハンドルバーやブレーキ レバーによる損傷からカーボン フレームのトップ チューブを保護します。それにもかかわらず、ハンドルバーは、きついヘアピンカーブでも簡単に操作できるほど深く回転させることができます。 |
製品仕様
フレーム | カーボンファイバーインナーステッカー |
フロントフォーク | ロック付きフルサスペンションフォーク |
ディレイラー | シマノ XTR |
ブレーキ | シマノ XTR M9100 |
シートチュープ | 炭素繊維 |
ハンドバー | 炭素繊維 |
車軸 | プロフェッショナルの中心軸 |
タイヤ | マキシス*2.35 |


スパンダを選ぶ理由



梱包・コンテナ積み込み

-標準輸出カートンごとに 1 セット。5 層の段ボール箱。
-85% SKD、95% プラスチック袋 SKD、132% CKD、50% SKD、および 100% CKD。
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