ガーミンは、サイクリングが最近7%成長し、女性も増加していると指摘している。
Garmin はユーザーデータを集計し、過去 12 か月間で世界のサイクリング活動が 7% 増加したと報告しました。このデータは、その期間中に Edge デバイスを購入したユーザーを考慮して正規化されているため、Garmin はコミュニティ/顧客を拡大し、既存ユーザーはサイクリングを増やしたことになります。人口統計面でも明るい兆しがあり、Garmin コミュニティで最も急速に成長しているのは女性サイクリストで、今年のサイクリング活動は 9% 増加しています。インドアサイクリングも昨年増加しています (12%)。データは世界各地から収集されており、週に少なくとも 70 マイル (112 km) サイクリングする Garmin ユーザーの平均正規化パワーは 180 ワットを超えています。デンマークのライダーは平均正規化パワー出力が 196 ワットで最も強力なライドを記録しました。一方、イタリアのライダーは自転車に乗る時間が最も長く、ほぼすべてのライダーが 2 時間以上サイクリングすることができました。もちろん、イタリアのライダーは平均距離が 29 マイル (47 km) で最も長い距離を走行しました。
過去 12 か月間の Garmin の統計と比較すると、英国の Cycle Traffic Index の最新データでは、2023-2024 年 3 月までの 1 年間に自転車交通量が 5.3% 減少したことが示されており、より悲観的な状況が浮かび上がっています。暫定的な道路交通量の推定では、同じ期間に自動車交通量が 2.1% 増加したことがわかっています。ここでは、同じ条件で比較しているわけではないと言っても過言ではありません。Garmin は、おそらく毎日の通勤者ではなく、レジャー/スポーツ サイクリストのことを考えているのでしょう。多くの人が Garmin を使用して、商品を店に配達するための貨物自転車のペダルをこぐ力を測定することは想像しにくいですが、重複している部分もあるかもしれません。
12か月間の数字は驚くほど素晴らしいものではないが、長期的に見ると非常に良好で、自転車の交通量は2013年12月以来10.6%増加している。
メリダの収益は第2四半期に大幅に増加し、ほぼ50％のピークに達した。
メリダは昨年、通年の売上高が26.4％減少し、総売上高は271億6000万台湾ドル（7億9800万ユーロ）に落ち込み、収益の4分の1以上を失ったと報告した。下降傾向は2024年第1四半期も続き、ブランド粗利益と税引前利益はそれぞれ29.7％と27.8％減少した。4月に同社は、自転車と電動自転車の売上高が2023年の24億台湾ドル（6800万ユーロ）から今年は30億台湾ドル（8400万ユーロ）に前年比24％増加したと報告した。5月にはこの成長率は前年比7.5％に低下したが、6月の売上高は前年同期比48.65％増加した。
