1. トレッキング
TREKは一流です自転車サイクリング会社世界最大の自転車販売店ネットワークを持っています。 トレックはトップレベルのレーシングカーを生産できる一方で、一般向けのモデルも数多く開発しています。 各モデルは自転車の技術トレンドに影響を与えます。
TREKのソフトテールモデルは種目別にモデル分けされており、トップメーカーは基本的にこの分類方法を採用しています。 旅程に応じて低い順に、「トップ フューエル」、「フューエル EX」、「フル スタッシュ」、「レメディ」、「スラッシュ」です。 トレックのさまざまなソフトテールのフレームサスペンション機構は基本的に同じですが、フレームの頑丈さ、ホイールの直径サイズ、ジオメトリーは競技のニーズに応じて調整されます。 このモデルはより堅牢ですが、重量も重くなっています。 ソフテイルモデルはどれも高級シリーズで、ライナー単体でも数千元の価格がかかります。 基本的なアルミニウム合金モデルの価格は約 20,000 元、カーボンファイバーバージョンの価格は基本的に 30,000 元以上です。 およそ70000から90000元で、珍しい愛好家のためのおもちゃです。
TREKの品質管理は優れており、エントリーモデルのフレームであっても永久保証が付いており、オンラインでも実店舗でも、保証のないハイコールド欧米ブランドに比べて利便性が格段に優れています。中国の公式ウェブサイトもあります。 基本的に大きな都市にはTREKの店舗があるので、購入前に一度行って見てみるのも良いでしょう。
2. 特化した
スペシャライズドは 1974 年に設立された世界有数の自転車会社です。 英語の本来の意味は「プロフェッショナル」です。 ロゴアイコンが稲妻の形をしていることから、国内ライダーの間では「稲妻」と呼ばれることが多いです。 さまざまな自転車レースをよく観戦するライダーなら、S-WORKSのロゴが入ったチャリオットをよくご存じでしょう。 S-WORKSとはSpecialized Worksの略で「専門的な仕事」を意味します。 スペシャライズドは、エントリーレベルからプロフェッショナルモデルまで、完全な製品ラインを揃えています。
2,000元または3,000元を超えるモデルの場合、乗り心地に最も重要な影響を与えるのはキット構成ではなくフレームであることを強調しておく価値があります。 3,000元のPITCHシリーズと4,000元以上のROCKHOPPERは、それぞれ27.5-インチのホイール直径と29-インチのホイール直径で、{{4}を備えたエントリーレベルの選択肢として適しています。 }スピードトランスミッションと油圧ディスクブレーキの構成は、明るくはありませんが、十分にバランスが取れています。 フレームはフィールドでテストされたレーシングジオメトリーを採用し、シリーズ全体でライトニングの軽量A1高品質アルミニウム合金を使用しています。 市場に販売されている構成のみを売りにする多くの自転車と比較して、Lightning のエントリーモデルはコストパフォーマンスに欠けることはありません。
現在、ホイール直径 27.5- インチのモデルが市場の主流であり、扱いやすく適度な重量があり、ほとんどの人が購入するのに適しています。 背の高いライダーは、ホイール直径が 29- インチのモデルを選択するのがより適していますが、さまざまな競技や実験により、その優れたパフォーマンス、強力な通過性、低い転がり抵抗、高速なスピードが総合的に証明されています。 新しく昇格した 29- インチ モデルは、すでに主流の 27.5- インチ モデルと競合しています。 かつて流行した26-インチモデルは、競技場で使用するドライバーはほとんどいませんでした。 中級から高級ブランドのほとんどは、26- インチ モデルを廃止し、女性のみに使用し始めています。 保留中。
ライトニング自転車は、オンラインまたは実店舗で購入する方が便利です。 ポジショニングの点ではトレックと非常に似ています。 それらを区別するのは困難です。 購入する際には、競合する2製品を参考にして、自分に合ったモデルを選ぶことができます。
3. 巨人
Giant Giant は世界最大の自転車メーカーです。 巨人は勝つために単に量に依存しているわけではありません。 その現在の規模は、世界クラスの研究開発、技術、品質管理、業界チェーン全体の統合能力と切り離すことができません。 国内消費者にとって、Giant は国際的な第一線ブランドの中で最も費用対効果が高く、Giant は 10,000 元の価格以内でこのブランドを検討する必要があります。
ジャイアントにはたくさんのモデルがあり、命名ルールもわかりにくいです。 一般に、数値が小さいほど、位置が高くなります。 「Advanced」、「Pro」、「SL」のロゴがある場合は、さらに進みます。 たとえば、エントリーレベルのモデルは 3 桁を使用しており、Rincon 800 は RINCON 820 よりも高い構成ですが、それでも同じグレードです。 フラッグシップモデルは1桁を使用し、XTC Advanced SL0であればGlory 0はGlory 1よりも上位の構成を持っています。このように仮数部が非常に小さい超長い名前は、基本的にフラッグシップ中のフラッグシップです。
「XTC」シリーズはジャイアントハードテイルの上級シリーズです。 山や森の中に位置しています。 レーシングジオメトリーを採用しており、アルミニウム合金バージョンとカーボンファイバーバージョンに分かれています。 価格は2〜3千元から数万元までです。 幾何学的構造には大きな違いはありません。 主にフレーム素材、フロントフォーク、キット、ホイールセットに価格の違いがありますが、価格に関係なくジャイアントの構成は海外ブランドよりも手厚いです。
ジャイアントのソフトテールモデルは中国では比較的珍しいですが、高品質の製品がたくさんあります。 その「マエストロ」サスペンション システムも仮想ピボット ポイントを改良したものです。 ペダリング効率が優れており、ジャイアントファクトリーマウンテンバイクチームが数え切れないほどの栄誉を獲得するのに貢献してきました。 ダウンヒルレース用の「Glory」シリーズ、エンデューロイベント用の「Reign」シリーズ、トレイルバイクの「Trance」シリーズ、軽量ソフトテールXCモデルの「Anthem」シリーズは、いずれもこの分野で非常に有名なモデルです。
4.メリダ
1972 年に中国の台湾で設立されたメリダ グループとジャイアントは「台湾コンビ」として知られ、中国第 2 位の自転車メーカーです。 自転車の位置付けもマクドナルドやKFCと同じようにジャイアントと互角であり、ジャイアントの専門店も一緒にオープンすることが多い。 2001 年以来、メリダはドイツのシュトゥットガルトに研究開発センターを設立し、ハイエンド市場への参入を強く求めています。 2002 年以来、トップの国際舞台に登場してきました。 そのネーミングチームであるMMBT（Multivan Merida Biking Team）は、今や輝かしい実績を誇るベテランチームとなった。 過去10年間で最も強力なプロ登山チームの1つと言えるでしょう。
炭素繊維材料技術やパイプ技術もリードしている。 DCTデュアルチャンネル技術、AWSのシワ防止法、ナノカーボンファイバー技術、生化学繊維の衝撃吸収、スマート配線などの特許により、そのカーボンファイバーフレームは技術内容が満載です。 重量わずか4.52KgのScultura Superlight Ltdは、メリダの長年の技術蓄積を証明し、量産ロードバイク最軽量の称号を一気に獲得しました。
メリダのエントリーモデルは「ウォリアー」シリーズで、価格は1000元強で、構成は精彩を欠いている。 「Duke」シリーズの位置付けはやや高く、価格帯は 1500-3000 元であり、Giant ATX の位置付けと似ていますが、キットの混在使用が多く、ほとんどのバージョンが26- インチのホイール直径は現在では古くなり、過去 2 年間で更新されました。27.5 インチに交換するには、古いものではなく新しいものを購入することをお勧めします。トレンドに遅れないように注意してください。 「Lion」シリーズは「Duke」シリーズのプロモーション版ともいえるもので、構成が若干高めのものが多いですが、全体的な差はそれほど大きくありません。
「チャレンジャー」シリーズはGiant XTCシリーズと比較されます。 進化したマウンテンバイクです。 コンペティションレベルのジオメトリーがとてもカッコいいですね。 弾力性のあるリアフォークの設計により、快適性が向上します。 2019 年の製品には、チャレンジャー SL1 または SL7 のいずれであっても、新しい軽量の定量的プラットフォームが使用されており、同じ価格帯で非常に競争力のある製品であり、独自のサンドブラスト塗装が驚くべき質感をもたらしています。 SL7は、高級マウンテンバイクで人気の1*11変速装置を搭載し、疑似チューブレスタイヤシステムを搭載しています。 数倍の価格のカーボンファイバー車と競争することも困難です。 「ローエンドのカーボンはハイエンドのアルミニウムほど良くない」という意味を完璧に解釈しています。 ジャイアントのライダーはおそらく恥ずかしくて「戦車」と揶揄することはできないだろう。
5. スコット
スコット ブランドは 1958 年に米国で設立されました。「非ビジネス」企業です。 最初はスキーポール、1970 年代にはオートバイ、その後は自転車でしたが、やがて手に負えなくなりました。 ロードバイクのツール・ド・フランスでも、マウンテンバイクのトップイベントでも、スコットチームは優れた成績を収めています。 スコットの軽量テクノロジーは業界で誰にも負けず、最軽量フレームの記録を繰り返し更新してきました。
スコットの製品は中級から高級製品に位置付けられます。 エントリーレベルの製品の価格は10,000元以上です。 接尾辞「ワールドカップ」が付いているものは、スコットのマウンテンバイクレースの主力競技バージョンです。 それらは切り離せないものなのです。 ドライバーのニノ シュルテは長年マウンテン バイク レースの覇者であり、ニノ チャリオットは当然のことながら非常に人気があります。
スコットは中国市場に参入しており、各省に信頼できる代理店が複数あり、公式に認定された正規品を購入できます。
6. キャノンデール
キャノンデールは、米国の中高級自転車メーカーです。 音訳は「キャノンデール」のようで、ライダーからは「カメラコンピューター」と揶揄されることも多い。 自転車業界の清流とも言える会社です。 その興味深い名前に加えて、常に自由なデザインがあり、ブティック製品には事欠きません。 ツール・ド・フランスとトップのマウンテンバイクイベントの両方で見られます。 最大の特徴は、同じマウンテンバイクのデザインの中でも珍しい「レフティ左利き用」フロントフォークの採用です。
7.XDS
深セン西徳勝自転車有限公司は 1995 年に設立されました。その商標は XDS です。 同社は中国最大の自転車メーカーの 1 つで、年間 500 万台以上の自転車を生産しています。 強力な自転車製造工場を持ち、長年にわたり国際的な大手ブランド向けに生産を行っています。ハイエンドのカーボンファイバー自転車は中国だけでなく世界でも非常に有名です。 プロセスのメリットと生産能力のメリットを集約し、品質の安定性とコストパフォーマンスに優れています。
今や自転車は単なる移動手段ではありません。 自転車は健康的な文化として発展してきました。 西徳勝はマウンテンバイクイベントの宣伝と後援に努力を惜しまず、独自のUCI国際規格マウンテンバイクトラックを建設し、「自転車生態テーマパーク」工場地帯を有し、多くのシニアライダーを魅了している。
Xideshengのアルミニウム合金フレーム技術は非常に成熟しています。 中南大学と共同開発したX6アルミニウム合金素材は、通常の6061アルミニウム合金よりも軽くて丈夫です。 フレームの重量を軽減し、ハイドロフォーミング技術で作られた複雑なパイプは、さまざまなフレーム部品の複雑な力に対処できます。 平坦溶接技術により溶接継手の移行がスムーズかつ自然となり、中低価格帯において極めて高いコストパフォーマンスを実現しています。 メリット、ここでいうコストパフォーマンスとは、形状だけでなく、職人技と品質。
Xidesheng は、カーボンファイバー自転車の世界的に有名なメーカーでもあります。 T800 および T1000 レベルのカーボンファイバー自転車を製造できるカーボンファイバー製造会社があります。 同社のカーボンファイバー製品は、高価格の多くの国際ブランドと同じプラットフォームから製造されています。 高品質のカーボンファイバー自転車を低価格で試したい場合は、Xidesheng を検討する必要があるブランドです。 その「21st Anniversary Edition」マウンテンバイクは T1000 カーボンファイバー製で、重量は 8.5 kg です。 すべての価格帯でライバルを見つけるのは難しいため、その設計、製造、統合能力は人々に賞賛されています。 2万元近い価格は通行人の目にはかなり高価かもしれないが、キットやホイールに詳しいライダーは、この車がスキルを披露するためだけでなく、一流ブランドのフラッグシップ構成を備えていることを知っている。 。 安っぽくはないけど、それでも真心が詰まっています。
もちろん、現時点でも低中価格帯がXDSの主な焦点であり、ハイエンドモデルの人気は、ほとんどの中国ブランドが短期間で克服できないほぼジレンマです。 最も入門編となるのが、メリダウォリアーシリーズと同様の位置づけとなる「デイデイ」シリーズです。 そのほとんどは比較的古い 26- インチ モデルです。 同価格帯の「Hero」シリーズがおすすめです。 プラットフォームがアップグレードされ、よりプロフェッショナルになりました。 シリーズ全体のホイール直径は 27.5- インチです。
8. 十種競技
世界最大のスポーツ用品小売業者として、デカトロンは消費者に高品質かつ低価格のスポーツ製品を多数提供しています。 長年にわたり、大衆スポーツを促進し、多くの高価なスポーツ用品を民主化するために努力を惜しみませんでした。 B'TWIN は自転車に特化した Decathlon の独自ブランドであり、初心者に信頼できるプロフェッショナルな選択肢を提供します。
Decathlon 自転車のブランド名はややわかりにくいです。 マウンテンバイクによってはフレームにB'TWINとプリントされているものや、ROCKRIDERとプリントされているモデルもあります。 B'TWINはデカトロン社の自転車ブランドで、ROCKRIDERはB'TWINのマウンテンバイクシリーズの名前です。 Decathlonの戦略調整により、ROCKRIDERは修正傾向にあるようです。 2018年春に新たに発売されたエントリーモデルRR100では、車両管理上の商標がB'TWINからROCKRIDERに変更されました。 しかし今のところ、Decathlon マウンテン バイクにどのロゴが付いていても、製品自体には影響しません。
9. トリンクス
Trinx は、以前は広州三環ハードウェア工場として知られており、主にマウンテン バイクのフレームとショックアブソーバーを製造しています。 トリニダード株式会社は1999年に正式に設立され、中国で完成車の生産・販売を開始しました。 トリニダードにはカーボンファイバー、アルミニウム合金フレーム、フロントフォーク生産の完全な産業チェーンがあり、年間 200 万台の完成車を生産しています。 2016 年に設立された国家レベルの自転車試験センターは、国際 CNAS 認証試験センターを備えた国内で 3 つしかない自転車工場のうちの 1 つです。
トリニダードはマウンテンバイク界のプライスブッチャーと言えます。 「X1」はトリニダードの中高級アルミ合金製自転車で、ロックバイワイヤエアフロントフォーク、シマノ油圧ディスクブレーキ、Altus{6}}スピードギアキットを備え、価格は1699元。 「X7」は中高級のDeoreにアップグレードされています30-スピードキットとオイルディスクもシマノの上位レベルにアップグレードされ、価格は2,199元で、3つまたは3つの価格のGiantモデルと比較しても遜色ありません構成だけで4000元。
シリーズ全体のホイール直径が 26- インチであることは、現時点ではトリニダードにとって確かに恥ずかしいところです。 26- インチのホイール直径のパフォーマンスは、主流の 27.5- インチおよび 29- インチのホイール直径よりも劣ります。 インチモデル。 トリニダードのブランド力も早急に向上させる必要がある。 結局のところ、自転車が道路でペダルをこぐとき、ブランドの気質も多くの消費者が気にする要素です。 しかし、その構成はバランスが取れており信頼性が高く、品質検査プロセスも厳格であるため、控えめで実用性を追求するライダーに適しています。
10. スパンダ
の新星として自転車サプライヤー, Supandaは最もコストパフォーマンスの高い自転車ブランドの1つとなっています。 創立会社である天津パンダテクノロジーグループは20年以上の生産経験を持つ自転車工場で、主要ブランドの自転車にOEMサービスを提供することに注力してきました。 2019年、同社グループはグループ会社を設立し、独自の自転車ブランドの構築に取り組み、より多くの自転車愛好家がインテリジェントサイクリングの新しい体験を体験できるように、国内の有名研究機関と協力してよりインテリジェントな自転車の研究開発を行った。 , ライディングからでも、自転車のパフォーマンス分析やソーシャル共有からでも、ライダーに異なる体験を与えることができます。
パンダ グループは現在、SUPANDA、GIERN などの独立したブランドを多数擁しており、マウンテン バイク、ロード バイク、電動自転車のいずれであっても、パンダ グループは最速の納期と最高の品質で顧客のニーズを保証します。
最も多く出荷されているマウンテン バイクは 985 と 990 で、それぞれに独自の特徴があります。 プロフェッショナルで信頼できる自転車サプライヤーが必要な場合、パンダ グループは良い選択です。
