シマノは、EP5 と E5100 という 2 つの新しい電動自転車モーターを発表しました。{0}シマノは、信頼性の高いパフォーマンス、優れた価値、革新的なテクノロジーを組み合わせていると述べています。
EP5の最大トルクは60Nmで重量は3kg、E5100は最大トルク出力は50Nmで重量は2.4kgです。これら 2 つのモーターは都市型電動自転車とスポーツ型電動自転車-を対象としているようです。-
EP5 システムは、2016 年以降シマノ STEPS ユニットの機能となっているシマノの「オート シフト」機能も利用できます。シマノによれば、このユニットは動作中に非常に静かで、人間によるアシストと電動アシストの理想的なバランスを実現するように設計されています。もっと軽量であれば、TQ-HPR50 システムの競合製品になる可能性があります。このシステムは軽量の電子マウンテン バイクでよく見られ、トレイルで自然なライディング フィールを生み出すように設計されています。-
重量 2.4kg の E5100 システムは、シマノのよりエントリーレベルの-アーバン ミッド- ドライブ モーターであった E5000 からのアップグレードです。繰り返しになりますが、オートシフトを利用できますが、これは内装ギアのバイクに限ります。
その先には EP801 があります。EP801 は EP800 の新しいバージョンで、重量は 2.6kg、最大トルクは 85Nm です。これは電動 MTB や一部の電動カーゴ バイクで最も一般的に使用されており、フリーシフト テクノロジーを使用できます。{6}} E5100 には、E6100 と E7000 が対抗する必要があります。どちらも最大トルクは 60Nm で、E5100 の重量は他のオプションよりも 500g 近く軽いです。
現時点ではシマノは口を閉ざしたままですが、{0}見た目によれば、軽量の都市型電動自転車をターゲットにしているのは間違いありません。- E5100 は、前モデルやアーバン/スポーツ範囲の他のモデルよりも確かに軽量ですが、EP5 には当てはまらず、EP6 や EP8 のようなピークトルクがありません。
そのことを念頭に置くと、これらのモーターは通勤者から自転車まで、さまざまな自転車に使用できる可能性があります。{0}}e-グラベルロードバイク。シマノによれば、これらはすぐに入手できるため、EP モデルよりもコスト効率が高いと考えられます。{{1}したがって、将来的には、より手頃な価格の電動自転車に搭載される可能性があります。-
