深センを拠点とするTailingのベトナム北部にある10番目のグローバルスマート製造拠点が正式に生産を開始し、国内外の企業が激しく競争するベトナム市場へのTailingの本格的な参入となった。
同社は月曜日の声明で、グローバル化戦略の一環として、「ベトナム製」のTailing長距離電気自動車の最初のバッチを興安省梅曼区で発売すると発表した。
ベトナムスマート生産コンプレックスは、タイリングの電気自動車のグローバル10番目の研究開発および製造拠点であり、敷地面積は40,000平方メートル、年間生産能力は350,000台です。タイリングの海外市場への進出にとって重要なサポートとなるでしょう。
この拠点は、技術研究開発、スマート製造、販売、アフターサービスを統合しており、ベトナムの自転車の電動化を加速させるのに役立ちます。
「基地の開設により、タイリングはベトナムに先進技術と環境に優しい旅行ソリューションを導入するとともに、東南アジアでの影響力を拡大し、電気自動車のグローバル化を加速させる」と同社は述べた。
2023年、Tailingはグローバル展開戦略をアップグレードし、世界各地、特に東南アジアにブランド店舗を設立し、ベトナム、インドネシアなどのベンチマーク市場を開拓してブランドのグローバル化を推進します。
テーリングは、ベトナムを世界戦略における重要な市場と位置付けている。同社によると、ベトナムには4500万台のバイクがあるが、電動化率はわずか9％だ。「バイク規制」や「石油から電気」などの政策に支えられ、ベトナムの電気自動車市場は急成長しており、2025年までに80億ドルを超えると予想されている。関連メディアによると、市場は2030年までに102億ドルに成長するという。
月曜日の発足式で、太行国際海外事業ベトナム支社の肖天宝支社長は3カ年戦略計画を発表し、第一陣の戦略的顧客との協力協定に署名した。
HSBCは5月の報告書で、ベトナムの電気自動車市場はASEAN最大、世界でも中国に次いで第2位であると述べた。
今後、ベトナムの電気自動車（EV）市場には大きな成長の余地がある。HSBCは、ベトナムの電気自動車と電動自動車の年間総販売台数が2024年の100万台未満から2036年までに250万台以上に増加する可能性があると予測している。
二輪車はベトナムの電動化ブームの牽引役になると見込まれている。HSBCは、EVは電気自動車に比べて安価で、車両部品の類似性が高く、すでに現地生産率も高いとしている。
同国のEV市場には、地元企業のVinFast、Selex Motors、Dat Bike、Son Ha GroupのEVGO、Pega、イタリアのPiaggio、台湾のDibao、香港のYadeaなどの大手企業が参入している。
天津パンダグループは最近、ベトナムに新しい事務所を設立し、グループの東南アジア市場における重要な配置がさらに深まったことを示しています。この事務所の設立は、ベトナムでの自転車事業を拡大し、現地市場の成長潜在力をつかみ、国際市場での影響力を拡大することを目指しています。
近年ベトナムは急速な経済発展を遂げており、環境に優しく便利な交通手段としての自転車の需要は増加し続けています。天津パンダグループはこの市場動向を鋭く捉え、ベトナムの顧客に高品質の製品とサービスをより良く提供するために現地に事務所を設立しました。また、ベトナムは東南アジアの製造・物流センターとして、グループのグローバルサプライチェーン戦略の重要な拠点でもあります。天津パンダグループは引き続き、マウンテンバイクOEMベトナムの自転車ブランドに高品質な自転車製品サービスを提供しています。
天津パンダグループは、今回の動きを通じて、ベトナムおよび東南アジア地域全体でのブランド認知度をさらに高め、同地域での事業拡大のペースを加速させたいと考えています。この戦略的な展開は、グループに新たな市場機会をもたらすだけでなく、世界的なグリーントラベルの推進にも貢献します。
